Op 1 april 2021 is het ERRU-register in Nederland van start gegaan. Hierin staan overtredingen beschreven waarvoor strafpunten worden geregistreerd als er een overtreding wordt begaan. Hoe ernstiger de overtreding, des te meer strafpunten.
Bij de eerste opname van een onherroepelijke overtreding in ERRU volgt een notificatie hiervan door de ILT. Vanaf dat moment kan via het NIWO ondernemersloket worden ingezien hoeveel strafpunten er zijn. Strafpunten blijven 2 jaar staan, daarna vervallen ze. Binnen een periode van 2 jaar mag de grenswaarde niet worden overschreden.
Bij het bereiken van 50% van de grenswaarde volgt wederom een notificatie via de ILT. Bij het overschrijden van 100% van de grenswaarde, stelt de ILT een onderzoek in. Daarbij wordt nagegaan of er sprake is van verwijtbaarheid. De ILT rapporteert apart met betrekking tot de vervoersondernemer en de vervoersmanager en adviseert vervolgens de NIWO.
De NIWO toetst vervolgens de zorgvuldigheid van het ILenT onderzoek en de evenredigheid van de sanctie. Aan de vervoersonderneming en vervoersmanager wordt het voornemen kenbaar gemaakt en deze krijgen de mogelijkheid hun zienswijze in te dienen. Daarna neemt de NIWO haar besluit.
Mogelijke sancties zijn intrekking of schorsing van de vergunning en ongeschiktheidsverklaring van de vervoersmanager. Wordt de vergunning ingetrokken, dan geldt er een rehabilitatietermijn van 2 jaar. De vervoersmanager zal opnieuw zijn vakbekwaamheid moeten halen. Zolang hij ongeschikt is, kan hij in andere EU-landen ook niet als vervoersmanager werkzaam zijn.
Alle overtredingen die strafpunten kunnen opleveren staan hier vermeld:
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2021-10050.html
Waar ik als ADR-veiligheidsadviseur met name voor wil waarschuwen zijn de overtredingen op het gebied van ADR waarvoor strafpunten worden gegeven. Let op! Deze strafpunten worden gegeven aan het transportbedrijf en niet aan de opdrachtgever van het transport, ook niet als het zijn fout is. De enige manier om de strafpunten te ontlopen is om een goed onderbouwd bezwaar in te dienen na oplegging van een straf, en onderweg niet akkoord te gaan met een schikking, omdat dan de overtreding onherroepelijk is. Hier en daar heb ik wat belangrijke passages onderstreept.
Waar in het verleden een overtreding van bovenstaande orde afgedaan was met het betalen van een boete, kan deze nu hele nare consequenties hebben voor het voortbestaan van het bedrijf. Zeker als je zit dat het aantal strafpunten dat geregistreerd mag worden t.o.v. het aantal vrachtwagens in het bedrijf snel afneemt. Heb je één auto mogen 18 strafpunten worden behaald, maar bij 20 auto’s totaal slechts 36. Verdeeld over 20 auto’s zou dat al snel fout kunnen gaan.
Heeft u vragen? Neem dan gerust contact op.